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未来网络大同重型铁路货车每辆重

作者:站长    文章来源:本站    点击数:次    更新时间:2018-09-22

未来网络(www.k618.cn中央新闻网)大同9月4日(记者何卓辉见习记者朱燕生)3辆重型铁路货车每辆重20吨、每辆装80吨煤,组成一组通过铁路三型翻斗车,翻车在10秒内完成,200多吨煤立即倾倒,并在卸货后5秒返回位置。大秦铁路重型列车共有105辆车,总重约21,000吨煤。在六村南站二期倾卸作业车间,可以在110分钟内完全卸载。

9月3日下午,未来网络记者跟随中国铁路总公司宣传部、中铁太原局集团有限公司党委宣传部“发现最美丽的铁路,打造大秦重载梦想”活动组,密切观察秦皇岛港调度指挥中心、刘村南站二期卸货作业和港口管理局万吨级船舶装煤作业现场。

大秦铁路从西部的大家汉家岭出发,到达秦皇岛的柳村南。它穿过Sanggan峡谷,穿过燕山山脉。它通过山西、河北、北京、天津两省两市,全长653公里。这是中国的“西部煤炭东运”。战略动脉,煤炭运输占全国铁路运输总量的近五分之一。

“大秦铁路的煤炭照亮了首都城市的每三盏灯。”北京供电部门的工作人员曾描述过大秦铁路与居民生活的关系。

据大秦分公司秘书阎洪峰介绍,大秦铁路每天24小时不停,每次都不停。每列火车的出发时间仅为13分钟左右。

目前,在大秦铁路上,每天运营着超过90吨的0x177.615万吨、2吨重型列车。除线路维护工作外,日均交通量已达130万吨。 2018年上半年,大秦线量为2.25亿吨,比去年同期增长7.3%,创历史新高,每日交通量为136.8万吨。

大秦铁路由于改革开放而诞生,改革开放复兴。 1978年,在改革开放之初,“迫切需要货车的电报像雪花一样飞来飞去!”交通运输的迫切需求在经济发展中日益突出,能源运输问题已成为制约经济发展的核心。1983年,国务院“七五”计划明确表示将“加强从西向东的交通走廊建设”。同年,大秦铁路建设进入示范、探索、设计阶段。在1988年第一阶段运营之初,大秦铁路的年运输能力为2000万吨。到2002年,年运输量达到1.034亿吨,实现了设计能力的长期目标。

但是,随着改革开放对能源需求的不断增加,原有的设计运输能力远远不能满足国民经济发展的需要。太原局集团公司走富民再造之路,继续扩大大秦铁路的建设和改造。

2007年,大秦铁路年交通量突破3亿吨。 2010年,、超过4亿吨,并在2014年创造了4.5亿吨的最高纪录,创造了世界级的重型列车数量,单轨铁路容量为、,列车速度很快。它开创了中国和世界重载运输的新纪元。

大秦汽车服务处支部书记阎洪峰表示,突破4.5亿吨交通的大秦铁路相当于使用不到260公里的高速公路或不到14公里的地铁建设资金,并建成三个新的半能量主动脉。最低投资额为、,大秦铁路走上了中国特色的道路,扩大了再生产。

每天可以将超过9000万吨的煤连接到火车站,并且港口与港口相连。它可以直接影响大秦铁路的运输组织。

为了满足全国各地对煤炭的需求,在港口滞留时间内实现快速快速快速快速回收,压缩列车,刘村南站调度工作。在办公大厅的办公室,铁路、端口、海运、运输公司等部门均派出、联想、代理和其他人员实现无缝面对面对接,提高工作效率。

严宏峰介绍,在中铁太原局集团有限公司派遣的集中统一指挥下,车间负责秦皇岛东站刘村南站、的调度指挥和与洪的交付工作。考虑到大秦、钱草两条线上其他货运站的装卸情况。对车辆信息进行统计分析,充分利用现有信息系统,紧密协调发动机、车辆,港口等部门积极配合,最大限度地发挥调度指挥作用,实现高效运输生产、平滑、快速。

秦皇岛港调度指挥中心俯瞰刘村南站的装卸工作,右侧为卸煤煤矸石。

未来网络记者朱燕生严宏峰告诉记者,未来的网络调度指挥中心还有很多问题需要解决。首先是提高集团的质量。有时希望尽快发送列车,但这使得后续调度更加困难。最好让到达同一目的地的列车组成一列并统一到车站。

其次,六村南站的设备可能会突然出现机器故障。如果您可以提前预测需要提前修复并消除隐患,可以减少积压的煤炭。

在日常指挥中,如果发生暴雨等自然灾害,整个柳村南站可能会瘫痪。

据了解,大秦汽车维修站位于河北省秦皇岛市,运行里程793.9公里,贯穿河北省、北京、天津“一省两市”。主要负责秦皇岛港、唐山港、国投中煤和煤炭京唐港等6个港口和5个电厂的卸煤任务。 。

全段每日卸货量达到16900多辆,占太原局集团卸货量的80%以上。今年1至7月,日均卸货完成16955.6辆,完成计划的103.7%。每日平均装载量为962.3辆,完成计划的90.8%。交付货物量1248万吨,完成计划的86.3%。

秦皇岛港正在将煤炭装入货船,然后通过海运运往中国南方缺乏煤炭资源的城市。

未来网络记者朱燕生

六村南站位于大秦铁路的最东端。它肩负着卸载大秦铁路最后一英里的任务,也是国家铁路的主要港口。在六村南站,卸下的煤炭将通过地下通道直接进入秦皇岛港货船。

据报道,秦皇岛港建于1898年。港口依托大秦铁路专用煤炭运输通道。它是大秦线煤炭供应的首选供水港。它拥有最短的铁路线路、,最低的运费率为、,以及最高的港口效率。它是中国的北煤炭南部运输。主要枢纽港也是中国煤炭运输市场的晴雨表和风向标。

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中远航运集团青岛分公司鹏龙第二副总裁赵建祥介绍了鹏龙煤炭装卸运输情况

未来网络记者朱燕生

“在运输过程中严禁吸烟,因为煤炭产生的粉末与空气混合,在明火的情况下可能爆炸。”中远航运集团青岛分公司彭龙二副赵建祥,表示将对船舱内的煤炭进行实时监控。如果煤温超过40摄氏度,它可能会自燃。如果它没有燃烧,你就不能用水来灭火。相反,使用二氧化碳直接干冰。蓬龙的承载能力为5万吨。由于每年向长江流域输送煤炭,船体的设计很容易通过长江。赵建祥说:“从秦皇岛到常熟的旅程是710海里。如果你以每小时12.5节的速度行驶,你可以在3天内到达。”

据报道,2018年,大秦铁路开通了30年。大秦铁路的煤炭运输量占全国铁路运煤总量的近五分之一。用户组在26个省份辐射26x1776个城市、自治区。它负责中国四大电网、五大发电集团、十大钢铁企业和数以万计的家庭工矿企业生产煤炭以及十几个省,市,自治区生产和生活用煤。

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